Hier finden Sie die aktuellen Informationen über die Arbeit vom Verband deutscher Museums- und Touristikbahnen e. V. (VDMT) und die Pressemitteilungen des Verbandes.
Die auf dieser Seite bereitgestellten Informationen können uneingeschränkt verbreitet werden.

Weitere aktuellen Informationen für Partner und Mitglieder des Verbandes 
bitte die erweiterten Auswahlmöglichkeiten im internen Bereich der VDMT-Website benutzen.

Ehrengäste mit Ministerpräsident am IK Zug in Bertsdorf Foto Mario EnglandNeben NRW engagiert sich bekanntermaßen auch Sachsen in besonderer Weise für die Museums- und Touristikbahnen. Zusätzlich zur Bereitstellung von Mitteln zur Bestellung von regelmäßig verkehrenden Dampfzügen auf den öffentlichen Schmalspurbahnen und der Förderung von Infrastruktur- und Werkstattinvestitionen steht auch die professionelle Vermarktung dieser Leistungen im Focus von zahlreichen Partner, die von Politik und Wirtschaft unterstützt werden. Das gemeinsam getragene Instrument „Dampfbahn-Route Sachsen“ feierte am Wochenende 2. bis 4. August im Rahmen der alljährlich auf der Zittauer Schmalspurbahn stattfindenden „Historik Mobil“ mit mehr als 25000 Besuchern sein 10-jähriges Bestehen.

Es vergeht kaum ein Monat, in dem der VDMT nicht von der Bundesregierung um Stellungnahme zu einem Gesetz- oder Verordnungsentwurf aus dem Bereich des Eisenbahnrechts gebeten wird. Nicht mitgerechnet sind die gesetzgeberischen Aktivitäten der EU. Erst Ende Mai hat die EU dem Reigen der europäischen Rechtsnormen weitere 405 (!) Seiten in ihrem Amtsblatt hinzugefügt. Es versteht sich wahrscheinlich von selbst, dass auch der kundige Beobachter Mühe hat, auf dem aktuellen Stand zu bleiben. Kritiker der Bürokratie sind oftmals schnell mit Schlagworten wie „Überregulierung“ zur Hand. Allerdings: wer die Vielfalt der noch bestehenden nichtstaatlichen Bahnen erhalten will, sollte sich ernsthaft fragen, ob Bahnen mittelständischer Größe bei dieser Regelungsdichte tatsächlich den Überblick behalten können oder ob sie nicht als zwangsläufige Folge dieses Regelungsumfangs auf kurz oder lang vom Markt verschwinden.

Der Fedecrail-Vorstandsbericht Juli 2019 beschreibt die nationalen und internationalen Aktivitäten der Mitglieder in Europa.
 

Im Frühjahr dieses Jahres hat das nordrhein-westfälische Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung ein einzigartiges Förderprogramm ins Leben gerufen, das für Museumseisenbahnen von besonderem Interesse ist. Das „Förderprogramm verkehrshistorische Kulturgüter“ richtet sich an ehrenamtliche Vereine, Organisationen und Initiativen aus dem Bereich der historischen Mobilität, die sich der Pflege von Kulturgütern widmen beziehungsweise deren satzungsmäßiger Zweck die Bewahrung und Präsentation dieser Güter ist. Ein besonderer Fokus des Programms liegt auf schienengebundenen verkehrshistorischen Objekten.

Eine besondere Gruppe der Museums- und Touristikeisenbahnen stellen die überwiegend mit Dampflokomotiven betriebenen Parkeisenbahnen dar. Ihr Entstehungszeitraum liegt weit vor der Gründung der ersten Museumseisenbahnen und geht in Großbritannien zurück auf das Jahr 1875. Auf der schmalen Spurweite von 15 Zoll (= 381 Millimeter) entstanden in Anlehnung an die Baureihen der großen britischen Eisenbahngesellschaften Miniatur-Dampflokomotiven als kleine Gartenbahnen für Güter und Personentransport.

Werner Kummer ist vielen Vertretern der VDMT-Mitgliedsbahnen, die regelmäßig an den Frühjahrs- und Herbsttagungen des Verbandes teilnehmen, ein bekanntes Gesicht: Seit mehr als 30 Jahren ist er Vorsitzender der Passauer Eisenbahnfreunde e.V. (PEF), die den VDMT schon dreimal zu Gast hatten, zuletzt im April 2008. Ende Juni dieses Jahres hat die Stadt Passau die Verdienste des Ehrenamtlers Werner Kummer in einem Festakt gewürdigt. Ihm wurde die „Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland“ für sein unermüdliches Engagement „in Anerkennung der um Volk und Staat erworbenen besonderen Verdienste“ verliehen.

VDMT sucht Werkstudenten oder Projektmitarbeiter (m/w/d)

Der VDMT möchte für die Verbesserung der internen Kommunikation die Stammdaten und Ansprechpartner seiner Mitglieder ergänzen und auf einen aktuellen Stand bringen.

Für die externe Kommunikation ist es notwendig, über Leistungs- und Bestandsdaten der VDMT - Mitglieder und der weiteren, noch nicht im VDMT organisierten Museums-und Touristikbahnen zuverlässig Auskunft geben zu können. So ist es gerade für die politische Kommunikation und das Einwerben von Förderprogrammen wichtig, die Bedeutung der Museums-und Touristikbahnen unter den verschiedenen Aspekten darstellen zu können. Dazu gehört auch die Darstellung des wirtschaftlichen Nutzens z. B. für den Tourismus. Deshalb sollen erstmals seit Jahren wieder diese Daten erhoben und in eine Datenbank bzw. CRM-System eingepflegt werden. Soweit als möglich sollen die Daten aus öffentlich zugänglichen Quellen nach vorgegebenen Raster vorab recherchiert werden. Anschließend werden sie gemeinsam mit den Mitgliedern per E-Mail oder Telefoninterviews verifiziert und in eine Datenbank eingepflegt.

Zur praktischen Umsetzung sucht der VDMT einen Werkstudenten oder Projektmitarbeiter (m/w/d) für diese Aufgaben:

  • Abfrage der Stammdaten der VDMT-Mitglieder (Anschrift, Telefon, E-Mail usw., handelnde Personen wie Vorstand, Werkstattleiter, Betriebsleiter usw.) mittels Internetrecherche und Verifizierung per E-Mail und/oder Telefoninterviews
  • Ermitteln von Bestands- und Leistungsdaten der jeweiligen VDMT-Mitglieder (Anzahl der betriebsfähigen und erhaltenen Fahrzeuge, der Fahrgäste, Umfang der Betriebsanlagen, der Betriebstage, der aktiven Mitarbeiter, des Umsatzes, der genehmigungsrechtliche Status usw.) ebenfalls vorab als Internetrecherche und anschließender Verifizierung per E-Mail bzw. Telefoninterviews
  • Ermitteln der Museums- und Touristikbahnen, die noch kein VDMT-Mitglied sind, und Erheben deren wesentlicher Bestands- und Leistungsdaten nach ähnlichem Muster.
  • Einpflegen aller erhobenen Daten in eine Datenbank bzw. CRM-Programm

Der Werkstudent oder Projektmitarbeiter sollte möglichst folgendes mitbringen:

  • (idealerweise umfassende) Kenntnis über die Landschaft der Museums-und Touristikbahnen in Deutschland
  • sicherer Umgang mit IT – Lösungen (CRM/Datenbank-Lösungen)
  • Affinität zur Internet-Recherche
  • selbstständiges, zuverlässiges, zielstrebiges und sorgfältiges Arbeiten
  • freundliches, höfliches Auftreten
  • Kontaktfreudigkeit, Bereitschaft zu Telefoninterviews
  • ein Home Office-Arbeitsplatz sollte vorhanden sein

Die Tätigkeit wird angemessen vergütet. Auslagen werden ggf. pauschal erstattet. Das Projekt ist mit ca. 200 Arbeitsstunden und ca. 4-6 Monate (Zeiteinteilung nach Absprache relativ frei) veranschlagt. Die Bewerbung von mehreren Personen zur gemeinsamen Bearbeitung ist ebenfalls möglich.

Wir freuen uns auf Ihr/Dein Interesse. Zur Bewerbung genügt eine kurze E-Mail möglichst bis zum 15. September 2019 an Hans-Jürgen Credé (Credé@vdmt.de). Aus ihr sollten die Gehaltsvorstellung und ggf. Referenzen hervorgehen. Für weitere Fragen steht vorab Volker Wente (Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!) gerne zur Verfügung.


 
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