Verband Deutscher Museums- und Touristikbahnen

Die Entwicklung im Osten

Obwohl die Deutsche Reichsbahn der DDR deutlich länger als die DB auf Dampflokomotiven im Alltagsverkehr zurückgriff, gab es innerhalb des ostdeutschen Eisenbahnfreunde-Verbandes DMV ebenfalls früh Kollektive, die sich der Pflege und Erhaltung bestimmter Fahrzeuge widmeten und diese auch im Regelbetrieb eingesetzten Loks und Wagen unter ihre Obhut nahmen. Die Vielzahl der in der ehemaligen DDR nach der Wende noch vorhandenen historischen Fahrzeuge bereicherte die Museumsbahn-Landschaft in der gesamten Bundesrepublik. Aus den "Pflege-Kollektiven" des ehemaligen DMV entstanden vielfach Museumsbahn-Vereine.

Bewegtes altes Eisen

Heute sind die Museumsbahnen Eisenbahnen zum Anfassen. Sie zeigen Ihre Objekte nicht nur als starres Eisen in sterilen Hallen, sondern in Bewegung und Betrieb. Organisiert sind die Bahnen überwiegend als Vereine, deren Leistung durch die ehrenamtliche Arbeit der Mitglieder erbracht wird.

Mehr als nur Freizeit

Als Teil der Freizeit- und Kulturindustrie der modernen Gesellschaft erfüllen die Museumsbahnen im wesentlichen drei Aufgaben:

1. Sie bewahren einen wichtigen Teil unserer Industrie- und Verkehrsgeschichte.
2. Sie bieten Menschen Raum für sinnvolles Engagement ohne finanziellen Anreiz und fördern damit die Bereitschaft zu ehrenamtlicher Arbeit, verbunden mit der Möglichkeit zum Erwerb neuer Fertigkeiten für den Einzelnen. Dies ist besonders für Jugendliche von Bedeutung.
3. Ihr Angebot bietet eisenbahninteressierten Menschen die Möglichkeit, sich durch einen Museumsbesuch oder eine Mitfahrt mit dem Objekt ihrer Leidenschaft zu beschäftigen.